Гофра - эластичный элемент выхлопной системы.

 Автомобиль представляет собой взаимосвязанный комплекс составных деталей, которые образуют основу для успешного функционирования всей автосистемы. В случае, если все объекты системы работают исправно, то такой автомобиль полностью работоспособен. Однако, зачастую выход какой- либо одной из его составляющих влечет за собой неисправную работу других частей. Давайте рассмотрим это на примере гофры.

Гофра представляет собой один из наиболее важных составляющих выхлопной системы автомобиля. Ее сложная ветвистая структура обуславливает широкое разнообразие видов гофр. Они бывают двух- и трехслойные, оплетка может быть одинарной или двойной. Как показывает практика, наибольшей популярностью обладает двухслойные гофры, предназначенные для бензиновых двигателей. Гофры с тремя оплетками более качественный и универсальный вариант, который применим для бензиновых и дизельных двигателей. В устройстве трехслойных гофр 2 слоя – защитные, а третий непосредственно сама гофра. Слой защиты в свою очередь делится на 2 части: наружный и внутренний. Наружный слой, или наружная оплетка, необходим для защиты автомобиля от различных механических повреждений, среди которых могут быть удары, проколы. Внутренний слой нужен для того, чтобы обеспечить защиту от выгораний. Сама гофра находится между внутренним и внешним слоем, т.е. под надежной защитой. Для того чтобы гофра прослужила как можно дольше, ее изготавливают из высококачественных материалов, таких как высоколегированная нержавеющая сталь. В такую сталь вводят специальные химические вещества, которые способствуют увеличению эластичности материла, обеспечивают высокую стойкость к повышенным температурам. С помощью различных добавок высоколегированная сталь сможет сжиматься как « гармошка». Для того чтобы понять основную функцию гофры в автомобиле, необходимо рассмотреть взаимосвязь ее работы с другими частями.

Без преувеличения можно сказать, что абсолютно каждый автовладелец любит тихую и приятную езду без посторонних шорохов, звуков в автомобиле. Однако, во время работы не всегда так получается, поскольку при работе двигателя образуются вибрации которые тут же передается на глушитель, и затем, словно по цепочке на кузов. Появление вибрации в кузове вызывает резкий дискомфорт не только у водителя, но и у всех сидящих в автомобиле. Введение в автосистему такого элемента как гофра, способствует предотвращению неприятных вибраций, что и составляет ее главную функцию. Наличие гофры обеспечивает не только исключение вибрации, но и перегрева. В силу ее основных функций можно сделать вывод, что основными показателями для успешной работы гофры являются рациональное совмещение ее эластичных свойств и прочности, а также возможность сохранять такие свойства при нагревании или же вибрациях.

Месторасположение гофры - приемная труба, причем в большинстве случаев, если еще имеется катализатор, то перед ним. Причиной поломки зачастую бывает сломавшийся катализатор. Дело в том, что катализатор довольно хрупкая вещь, несмотря на то, что выполнен он из прочных материалов. Его достаточно легко повредить, стоит только случайно наехать на высокую кочку, как вы услышите характерный дребезжащий звук в выхлопной трубе, свидетельствующий о том, что соты катализатора « бултыхаются» в приемной трубе.

Отвечая на поставленный вначале вопрос о взаимосвязи составных частей автомобиля, следует отметить, что в случае забитого или сломанного катализатора, отработавшим газам, таким как оксиды углерода, азота, сероводорода, не куда деваться, кроме как накапливаться и создавать повышенное давление, которое и способствует разрыву гофры. Это факт, вы сразу обнаружите, так как сначала услышите громкий неприятный звук, а потом почувствуете в салоне резкий запах выхлопов. Кроме катализатора, причиной поломки гофры служит некачественный бензин, в частности различные химические вещества, которые добавляют производители в целях увеличения октанового числа, а также механические удары, неисправности в работе подушек двигателя, некачественный ремонт глушителя, резинки, на которых крепится глушитель и различного рода реагенты на дорогах, так как они разъедают наружную оплетку. Неисправная гофра оказывает неблагоприятное воздействие на всю систему автомобиля, поскольку в первую очередь появляется дискомфорт в процессе езды из - за шума и нетрудно будет обнаружить потерю мощности двигателя, вследствие чего увеличивается расход топлива. Если же продолжать ездить с неисправной гофрой, то это может привести к практически полному выходу автомобиля из строя, так как сломаются глушитель, резонатор.

В случае поломки перед автовладельцем стоит вопрос, чинить или заменить на новую?

Так как в большинстве случаев гофра неразрывно связана с приемной трубой, то, конечно же, единственным вариантом является комплексная замена трубы. Однако это не дешевое удовольствие, и поэтому в некоторых случаях вам могут предложить заменить только гофру, не меняя трубы. Это в принципе возможно, однако требует от специалиста высокой степени мастерства, поскольку в процессе починки необходимо сваривать детали сложной конструкции, при этом следя за тем, чтобы не прожечь гофру. Гарантия на новую гофру обычно от одного до 2 лет.